虚拟环境速度速度汽车软件开发

Renesas Electronics Corporation推出了一种虚拟开发环境，可以推进汽车应用软件的开发和运营评估，以支持电气/电子架构（E / E架构）的最新要求。环境包括虚拟交钥匙平台，允许工程师在设备或评估板之前开发应用程序软件。此外，新环境还提供多核调试和跟踪工具，使用户能够分析和评估其软件的操作，就像它在实际芯片上运行一样。这些工具将允许客户启动开发并使用前沿软件更快地播放市场。

“随着E / E架构的演变，对软件设计的需求越来越大，可以在系统级别最大化性能。与此同时，与软件开发相关的时间和成本已成为一项重大挑战，“瑞萨汽车软件开发司汽车软件开发司副总裁Hiroshi Kawaguchi表示。“我们可以跨网关系统，ADA和XEV开发使用的集成软件开发环境使客户能够从R-Car和RH850家族等瑞萨产品的可扩展性，以实现软件和硬件开发。”

由于软件成为汽车的关键部分，汽车应用软件变得更大，更复杂。为了增加他们的软件的价值，客户正在寻找新的开发方法和环境，可以更快地开发高度可靠的软件。

虚拟交钥匙平台由R-Car虚拟平台（R-Car VPF）开发环境和软件开发套件（R-Car SDK）组成，包括预先测试的软件库和示例代码。R-Car VPF基于来自Synopsys的虚拟化器开发套件（VDK），并将特定于R-Car特定的知识产权（IP）的虚拟模型集成到R-Car设备的自定义。通过在这个平台上叠加R-Car SDK，它使工程师能够立即立即开始开发汽车应用软件。该平台准确地重建了实际芯片的行为，从而消除了利用物理评估板建立开发环境的需要。多个用户还可以在单​​独的PC或服务器上同时开发软件。

一旦工程师在虚拟交钥匙平台上并排完成多个软件组件的开发，下一步就是集成软件并验证它在单个芯片上运行。汽车软件组件共享资源，如R-Car SoC上的多个CPU和IPS。如果在集成了软件组件后检测到操作问题，则需要巨大的工作来分析和解决这些问题。考虑到这一点，瑞萨创建了多核调试和跟踪工具，这简化了分析和识别从R-Car SoC中多硬件资源的交互发生的错误的原因。这使得可以同时和同时调试R-Car的整个异构架构而不使用实际设备。这有助于识别潜在问题，从而加速开发过程。

开发环境可用于汽车网关的R-Car S4 SoC。Renesas计划支持R-Car V4H以及未来版本的R-Car产品和RH850汽车MCU。

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