On Semiconductor已更名为onsemi，战略重心转向汽车和工业电源及传感。
在首席执行官Hassane El-Khoury(上图右)加入该公司7个月后，该公司将退出多个产品线，其结果是减产10 - 15%。此前，三星先后收购了樱桃半导体(Cherry Semiconductor)、三洋半导体(Sanyo Semiconductor)、仙童半导体(Fairchild Semiconductor)、三星电力业务、图像传感器设计公司Aptina，以及最近收购的天线专家Quantenna。该公司还在出售日本和比利时的晶圆厂。
“你不要玩水。你们选择自己的市场或生态系统，我们的技术覆盖在汽车和工业领域，你们实施新战略的结构性变革。你必须提高生产效率，我们不再追求任何东西来满足生产。制造业的存在是为了支持创新。我们不会为所有人提供所有服务。”“我们正在扭转On Semiconductor的局面，为onsemi创造一条道路。
“我们业务的各个领域都在增长，”他说，“我们现在必须做出选择，并将这一选择传达给客户，我们正在把产能转移到战略产品领域。”因此，我们正在剥离传统业务或非核心业务。在做出决定和实现之间的延迟，这个过渡已经在进行。
“有些产品受到市场波动的拖累。我们在技术上有竞争力，但在成本上没有竞争力，我们正在调整成本，这样我们就不会把洗澡水一起倒掉，所以这是非常外科手术的。”
该驱动将在模块中结合动力和智能，以提高电动汽车的效率和可靠性，安全系统在2+级，并向L4和L5级的无人驾驶汽车迈进。
“我们可以将效率提高到一定水平，但我们需要通过集成和封装开发增加智能，从而通过智能电源模块实现效率，智能电源模块可以实时监控自身并进行调整，不会出现故障。这推动了我们的内容，”他说。
他指出，目前有一位客户花了131美元购买了一台内燃机(ICE)的电子设备。“在48V和L2+版本中，内容价格上涨了4-5倍，到2022年，已发货内容的价格将达到715美元。还有一个客户是电动汽车和L2+，售价850美元。这是今天发生的，我们不用等到L4和L5。这给我们提供了30倍的内容。”
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这种向智能电源和传感的转变也适用于工业市场。“工业市场不再只是机器和开环，而是机器人和高精度的输出。在美国，工业4.0将允许所有这些内容都被植入汽车，而我们处于这一切的中心。这是新的onsemi，”他说。
这将推动年均增长7%至9%，到2025年资本支出将达到9%。“随着我们缩减成本，结构发生了巨大变化。我们将根据公司规模调整生产规模，”首席财务官Thad Trent(上图左)表示。“我们今天计划的是这些退出，但这是一个在未来4年里持续多年的过程。”
El-Khoury说:“我说的不是减少产能，而是降低成本。“有些技术是没有铸造厂的，你能告诉我哪里可以买到碳化硅模具来包装吗?”你不能。还有其他技术，比如混合信号，我们可以到外面去。所以决定使用电力意味着你不能去无晶圆厂。
转变的一部分是碳化硅能源，该公司在这方面落后于意法半导体等其他供应商。
“我刚入职时，公司还存在涉猎和加倍下注的模式，而在过去7个月里，我们已经加倍下注。我们没有单独列出SiC，对我来说，SiC就是动力，但它推动了很多增长，不仅是电动汽车，还有充电和基础设施。我们的长期协议已经开始生效，明年还会进一步生效。从我们与客户的长期合作来看，我很乐观。”
该公司还将重点放在图像传感上，为安全起见，在装有ADAS的汽车上安装了6 ~ 12个摄像头，在自动驾驶机器人出租车上安装了28个摄像头。它还将进军激光雷达传感领域。
“激光雷达有延迟。从今年年底到2022年，我们的激光雷达设计将继续增长。我们最新的激光雷达的射程在300米以上，这就是我们赢得这项业务的原因。”
成像传感器芯片是内部容量的一个领域。埃尔-库里说:“在有些地区，有足够的能力是有意义的。他说:“我们现在有一台内置的摄像设备，它正在拍照，现在已经合格了。”
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