火灾后，瑞萨首席执行官Hidetosi Shibata放心，一切都将尽快恢复生产。然而，由于损坏的严重程度和半导体生产过程的复杂性，在生产恢复到正常水平之前需要几个月的时间，因为已经在植物中的晶片可能因火灾污染而丢失，而且专家说，生产新芯片需要十几个星期。受影响的FAB在300mm晶片上产生半导体电路。每月在那里生产价值约1.6亿美元的芯片。这些三分之二用于汽车行业。根据Bloomberg的说法，Naka Fab的产出通常增加汽车行业全球芯片需求的6％。

但这行业在这个行业中没有普遍存在的正常情况 - 许多汽车制造商必须削减生产，因为他们不能为他们的汽车获得足够的半导体。最近，沃尔沃报告了生产限制;在此之前，在福特，梅赛德斯和大众汽车中反复的瓶颈也闻名。在Corona Pandemery尾发之后，在近年前的汽车销售暴跌时，由于大流行，半导体制造商在其他行业的订单中填充了其生产管道。现在必须在正常情况下恢复之前处理。

瑞萨的火灾也有一个特别严重的影响，因为已经在半导体行业其他地方的生产停工：Infineon由于德克萨斯州冬天的激烈发作而停止了生产线。然而，与此同时，该工厂已重新启动。汽车工业的物流概念也起到了重要作用。在欧洲，该行业几乎完全依赖于立即原则 - 为了节省昂贵的存储容量，零件可以尽可能接近车辆实际构建的时间。可以看出，利用这种原则，即使在相对小的违规行为中也会破坏。即使在火灾之前，瑞萨首席执行官Hidetosi Shibata告诉新闻机构彭博，以至于汽车行业的供应短缺将持续到今年中期。现在它看起来不会进入一年后下半年的改善。

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