数字车造成了巨大的经济潜力 - 而艰难的挑战
由电子制造商Molex和分销商Mouser共同委托的调查是在2022年2月在汽车制造商和1级和第2层供应商处的500多个合格的工程，研发，制造，创新和战略专业人员中进行。从30个国家的参与者被问及问题，以确定哪些数字技术正在对这一细分市场产生最大的影响，以及阻碍先进车辆架构和无缝驾驶经验的最艰难的障碍。
虽然参与者对增加数字技术的采用表达乐观，但他们还确定了坚强的技术，行业和生态系统挑战，必须克服，以满足配备软件，存储，连接和计算能力的车辆的需求 - 基本上是一个强大的“车轮数据中心”。“
调查参与者主要看到汽车的数字化的机会。©molex.
调查的主要结果包括：
- 在不到五年内，数字技术将授权标准的新车辆功能，包括通过移动应用程序（50％），流电影和电视（47％）的用户界面，远程启用新/附加功能（46％），订阅- 主要特征（46％），安全性和驾驶员援助（45％）以及超空气软件更新（43％）。
- 其中27％的民意调查相信10年内销售的一半新车将支持IV水平自主，而18％认为v v达到这一里程碑的程度最多需要30年。
- 其中94％的民意调查同意数字技术为车辆架构和驾驶经验创造了令人兴奋的机会，并将需要更加合作利益相关者
根据45％的人民投票，在过去五年内对车辆架构和驾驶经验的影响最大，其次是数据存储系统（43％）和云计算（43％）。在未来五年内，沉浸式UX / UI（39％）和外包连接（32％），包括5G和车辆 - 一切（V2X）通信，都是最大的收益。尽管连通性不断增长，但在主要连接挑战中没有共识，其中包括带宽（32％），服务质量（28％），覆盖范围（24％）和延迟（16％）。
网络安全，软件质量仍然存在最大的挑战
在排名最大的障碍，在车轮上建立数据中心，受访者引用网络安全（54％），软件质量（41％），功能安全（36％），将车辆连接到云（29％）以及数据存储和数据存储分析（28％）。超过三分之二的受访者认为软件将造成比硬件更多的技术问题，而需要在软件生态系统中超过一半的商定新服务，跨越操作系统，AI模型，功能安全信息等。
受访者还排名了可能缓慢采用的关键行业问题，例如消费者对自主驾驶的恐惧（43％），在充电站和5G天线（37％），对汽车公司领导之间的潜力有限的了解36％）和数据隐私（34％）。供应链短缺也有望影响由电池可用性和化学（47％），半导体芯片（45％），传感器（42％），连接器电缆和组件（40％）和连接器（40％）和连接器的下一代车辆38％）。
随着Automakers将新的数字技术和能力纳入其车辆，他们将需要扩大他们的合作伙伴生态系统。More than half of the survey participants will look to consumer tech companies (e.g., Apple, Google, etc.), cloud providers (e.g., Amazon/AWS, Microsoft, etc.) and suppliers with specific focus on digital tech for automotive help in enabling new capabilities. Nearly all respondents agree that fulfilling the promise of a data center on wheels demands greater cooperation among OEMs, suppliers and sub-suppliers.
“汽车行业的变化速度快速着，随着数字技术提供新的和更强大的功能来推动下一代车辆的成功，”Mike Bloomgren，SVP，总裁，运输和工业解决方案，Molex。“我们的最新调查显示了对生态系统的强劲势头，并要求更加合作以减少设计复杂性并满足消费者的期望。”
https://www.molex.com/molex/home.
调查的结果“车轮数据中心”可以是在这里找到。
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