电动性：使用移动测量技术检查充电点
根据政府的计划，将在2030年在德国提供一百万个公共电动汽车的收费点。其他国家也有同样的雄心勃勃的计划。但是，尽管在常规填充站，对燃料加油的正确测量和计费是不言而喻和可靠的，但相应的测量技术仍然是新的，尤其是对于快速电动充电站而言。该技术处于不断变化状态，缺乏公认的标准。Physikalisch-Technische Bundesanstalt（PTB）现在已经开发了用于此目的的移动测量系统，可用于直接检查已经安装的充电柱 - 在任何位置的实验室外。PTB科学家的目的是确保电子车的充电将来与常规加油一样值得信赖。
在获得批准之前，充电列必须首先进行类型测试，以确认其适用性。这发生在实验室的受控环境中。完美的原型会获得证书，使他们可以为KWH量化的充电能量充电。但是，随后在操作期间，在停车场或加油站外进行检查是一个挑战：不仅环境影响，例如温度和天气对电气测量技术的特殊需求，而且还有大量不同的电动汽车类型它们各自的不同充电特性。
PTB已经开发了一个精确的测量系统，尤其是为此目的，它插入了充电杆和现场电动车辆之间的充电部分。它有两个好处：一方面，可以想象可以在市场监控的框架内使用测量系统 - 至少对于德国安装的某些充电柱：在日常使用中，充电杆是否可以像它一样可靠在实验室？另一方面，新的测量系统可用于验证快速充电点的先前测试（电流高达450安培）。结果可用于开发相关的控制文档。
PTB的测量系统基于一个可以追溯到PTB的国家标准的电力分析仪，因此最终是国际单位系统（SI）。对SI的参考确保了测量值的国际可比性。作为欧洲研究项目“ DC电网”的一部分，测量系统的开发是资助的，该项目于2021年推出，并研究了影响充电站的测量准确性的因素。
https://www.ptb.de/cms/en.html
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