BMW在2022年赢得固态电池电动汽车的竞赛
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宝马参与了一项1.3亿美元的投资计划，该计划将在明年生产电动汽车用的固态电池。
与福特和沃尔塔能源技术公司合作的这一轮，是Solid Power在科罗拉多州的第二轮重大投资。Solid Power已经在a轮融资中使用行业标准设备，在高容量的卷对卷试验生产线上生产了一种20Ah固态锂离子电池。本次B轮投资将扩大生产线，实现全线生产。
Solid Power的首席执行官兼联合创始人道格•坎贝尔表示:“由于我们的合作伙伴继续致力于Solid Power的商业化努力，Solid Power现在计划在2022年初开始在公司的试点生产线上生产汽车规模的电池。”“宝马和福特现在在固态电池驱动的电动汽车的竞争中处于领先地位。”
BMW组和去年年底福特验证了20AH细胞，两者都将收到全面100 AH细胞，用于从2022年开始的汽车资格测试和车辆集成。
“固态电池技术对电动汽车的未来非常重要，这也是我们直接投资的原因，”福特电气化子系统和电力供应研究经理Ted Miller说。“通过简化固态电池与锂离子电池的设计，我们将能够增加车辆的续航里程，改善车内空间和货物体积，为客户提供更低的成本和更高的价值，并更有效地将这种固态电池技术集成到现有的锂离子电池生产流程中。”
“成为先进电池技术的领导者对宝马至关重要。所有固态电池的开发是朝着更高效，可持续和更安全的电动车辆的最有前途和最重要的步骤之一。我们现在已经采取了我们的下一步与稳固的力量，“管理委员会BMW AG的成员弗兰克韦伯说。“我们一起开发了20 AH的所有固态单元，在这一领域绝对出色。在过去的10年里，宝马已经不断增加电池电池竞争力 - 如实心权力，股票的重要合作伙伴在零排放流动性的愿景中。“
“当我们的能源和商业化专家团队发现他们不仅有前途的技术，而且对可制造性的基本关注时，伏特很早就投资了Solid Power。毕竟，如果不能以可接受的成本大规模生产，一种突破性的电池将无法在市场上找到一席之地。”Volta能源技术公司是一家从美国能源部阿贡国家实验室(Argonne National Laboratory)分离出来的风险投资公司，专注于投资突破性的能源存储和电池创新。
“实力发电已经生产多层所有使用行业标准的自动化商业制造设备的固态电池是为什么Volta兴奋地升起其早期投资。该公司与宝马和福特的合作将进一步加速稳固电力电池的完整商业化，并将两家汽车公司定位成为第一个由更安全，实惠，高能量固态电池供电的EV。“
这将BMW提前推出大众，该大众汽车正在投资另一个美国固态电池启动，量子景观以及戴姆勒，它正在加拿大在加拿大在加拿大的高批量电动汽车技术上工作。法国Hydro-Québec和Bolloré使用了戴姆勒在电汇系统中使用的相同基础技术。
“从锂离子电池到固态电池的转变不会在一夜之间发生，”Hydro-Québec交通电气化和能源存储卓越中心的总经理Karim Zaghib说。“尽管第一代锂金属聚合物固态电池具有中等能量密度，但进一步的固态解决方案还没有准备好生产，但值得进一步研究，因为它们有一些重要的优势。目前我们正在研究陶瓷解决方案，”他补充道。
通用电机正在支持其自身的Ultium电池技术，用于固态包装，而Foxconn也将通过2024年看到固态电池组。在中国的比亚迪也在努力，而现代公司也与另一个美国启动IONIQ合作。斯特兰蒂斯，欧洲汽车巨头结合了北盖 - 雪铁龙，菲亚特和克莱斯勒，预计将在7月份的电池日提供稳固状态电池计划的更多细节。
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