福特(Ford)将投资2.3亿英镑，在英国建立一家电力系统组装厂。
该电动驱动生产工厂将位于默西塞德郡的Halewood，并得到了汽车改造基金(ATF)的资金支持，这是七个合作低碳研究和开发项目。
先进推进中心(APC)的汽车改造主管Julian Hetherington表示:“我们知道，从各种APC支持的项目中获得的洞察力和能力，以及ATF为支持其运营转型而从政府获得的投资资金，使Halewood工厂处于非常有利的地位。”
该协议取决于英国政府的支持，据报道，英国政府的支持金额为3000万英镑。
有关一家电池制造厂的决定也将在未来几个月做出。福特与SK Innovation成立了一家合资企业，SK Innovation正将其电池业务剥离为SK battery，据报道，该公司正与英国政府就支持Gigafactory进行谈判。西米德兰兹郡的考文垂迫切希望有这样一个地方。
相关文章
- SK Innovation推出了世界上最大的电池业务
- 英国数十亿英镑的电池投资应该投向固态电池
- 考文垂加快了电池大战
- 福特(Ford)利用大众技术，在科隆投资10亿美元建立研发中心
- 观点:把半导体制造政治化是全球性的失败
福特哈雷伍德工厂目前生产内燃机变速器，并将过渡到生产电力驱动单元(edu)。这些部件控制着电动汽车车轮的所有要素，包括速度、扭矩和方向。
2013年，APC第一个获得资助的项目之一是与福特合作开发EcoBoost发动机。两个特别的项目——ViVID和E:PriME——在今天的公告中扮演了重要的角色。E:PriME使福特在达格纳姆开发了一个电动汽车的试点设施，为大批量生产下一代低排放技术创造了流程，并将在Halewood投入使用。
Hetherington说:“我们的洞察力发现，仅在英国的电动汽车乘用车市场，就有超过240亿英镑的机会，其中120亿英镑是在电力电子和电机领域。”
“因此，虽然这对我们在英国福特的合作团队来说是一个好消息，但它也将有利于支持英国电子驱动单元的供应链，并可能为英国企业带来更多的工作岗位，为哈雷伍德工厂提供供应。”
福特(Ford)计划，到2026年年中，其在欧洲的所有乘用车系列都将采用全电动或插电式混合动力车，并将在2030年之前实现全电动，这是一项220亿美元全球投资的一部分。其中包括在德国科隆投资10亿美元，以实现制造中心的现代化。该工厂将从2023年开始生产第一辆欧洲制造的、面向欧洲客户的全电动乘用车，并考虑在那里生产第二辆全电动汽车。
相关文章
eeNews Europe的其他文章
