JLR，NVIDIA合作伙伴L3自动驾驶
在前往软件定义的汽车的途中和驾驶到SAE等级3的方式，Jaguar Landrover正在征集NVIDIA的帮助。在战略多年伙伴关系的框架内，JLR计划在汽车中安装NVIDIA的驱动平台;此外，NVIDIA将支持传统的英国车辆制造商AI专业知识。
As the two companies announced at a joint virtual press briefing, JLR will install Nvidia’s Drive platform in its new cars from 2025 in all models and versions – unlike some competitors who only offer such a high-tech platform as an option, and even then only in their upmarket models. The aim of the cooperation is to develop a broad range of innovative features and functions. The focus will be on Active Safety, Automated Driving and Parking as well as ADAS. Also driver and occupant monitoring, as well as advanced visualisation of the vehicle’s environment are among the goals of the collaboration. These features are to be downloaded by users in the form of apps and installed on their vehicles even after delivery, thus enabling extensive customisation of the cars. “The age of fixed-functional vehicles is over,” said Francois Dossa, Executive Director, Strategy at Jaguar Land Rover.
取而代之的是，车辆将通过机器学习机制和人工智能逐步从它们的经验中学习;结果将反馈给制造商，在一个详细的学习过程中转换成相应的控制算法，然后定期纳入软件更新。“随着时间的推移，软件定义的汽车将变得越来越好，”捷豹路虎的Dossa解释道。在这种背景下，汽车制造商正在开发自己的操作系统——JLR OS。
预计的全堆栈解决方案将基于Nvidia Nvidia Hyperion，该解决方案具有Nvidia Orin高性能soc;Nvidia AV和Nvidia IX软件;安全、保安和网络系统;另外,围绕传感器。该解决方案支持的传感器技术范围包括雷达、激光雷达、摄像机和超声波传感器。根据英伟达的说法，使用英伟达平台的L3自动驾驶并不一定需要使用所有三种类型的传感器。然而，使用的传感器种类越多，驾驶决策的质量就越好。该公司强调，由于该平台采用模块化方法，可以定制各种传感器配置和传感器类型。然而，对于捷豹路虎打算安装哪种传感器的问题，捷豹路虎和英伟达均未发表评论。
未来JLR汽车的大脑：NVIDIA的orin Soc。
英伟达汽车部门副总裁丹尼•夏皮罗(Danny Shapiro)解释说，英伟达奥林(Nvidia Orin)是汽车的人工智能大脑，运行着捷豹路虎的操作系统，而英伟达Hyperion则是汽车的中枢神经系统。
捷豹路虎还将利用英伟达DGX内部开发的数据中心解决方案来训练人工智能模型，以及基于英伟达Omniverse的英伟达Sim软件来进行实时物理精确模拟。捷豹路虎的软件定义功能和端到端验证和验证架构将通过空中软件更新，在车辆的整个生命周期内提供创新的辅助和自动驾驶服务。
英伟达创始人兼首席执行官黄延森(Jensen Huang)表示:“下一代汽车将使汽车成为最大、最先进的技术产业之一。由软件定义、可编程的汽车组成的车队将为汽车的使用寿命提供新的功能和服务。我们很高兴能与捷豹路虎合作，重新构想交通运输的未来，创造最先进的汽车。”
捷豹路虎的目标是到2039年实现整个供应链、产品和运营的净零碳排放。
https://www.jaguarlandrover.com/
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