RIMAC旋转技术部门
新独立的Rimac Technology是Rimac的一部分，该公司还包括与保时捷合资的布加迪Rimac电动超级跑车。Rimac科技将继续并扩大其在高性能电池系统、电力驱动单元、电子系统和用户界面组件的工程、开发、生产和供应方面的活动。
该公司在欧洲各地的许多主要汽车制造商配合使用其工程专业知识，开发Justa Supercar，为Hyundai，Kia，Automobili Pininfarina，Koenigsegg和Aston Martin等公司提供各种产品。
RIMAC技术在过去几年中提供了多个利基卷项目的组成部分，表示它正在增加其生产能力，并将每年制造成千上万的高性能系统，并进一步升级数十万的数量从小混合电池系统到全滚底盘的产品。
Rimac Technology在克罗地亚萨格勒布郊区拥有1000名员工。从2023年起，Rimac集团(包括Rimac Technology)的总部将新增20亿欧元2在萨格勒布郊区的Rimac校园在克罗地亚。校园将包括超过2,500人的容纳2,500人，将包括OEM的大量生产组件以及下一代电动超级磁盘设计。
“如果我们在2009年回到Rimac汽车的业务的一开始，我的梦想是建立自己的电动超级级。随着我们相信我们已经实现了梦想，创造了一辆不仅是世界上最快的加速的汽车，而且舒适，可用和利用我们先进的技术。“，RIMAC集团首席执行官的伙计Rimac说。“但是，从未只是一个独立的项目，这是一个Rimac技术可以免于大型制造商的成本或体积限制的展示。我们相信一旦您推动了这项技术，就可以逐步推动技术，它使得扩展到更高的体积和更低的成本更容易。Evera上的电子轴，扭矩矢量，电池系统，连接，AI和无数电气系统都是我们自己的创作，每个都可以扩展到您可以在一系列更高卷性能车辆上找到的应用程序。
“由于超级跑车和零部件这两个市场的焦点完全不同，将技术业务拆分成自己的实体是很自然的一步。例如，Rimac Technology的产品在性能上处于领先地位的同时，还需要具有极高的成本竞争力和大规模生产能力，而这些问题对于超级跑车业务来说都是次要的。这种新结构将使Rimac集团的每一家公司都能充分发挥其潜力，同时仍能共享它们之间的协同效应——例如，在我们将新技术提供给其他oem之前，先使用我们自己的超级跑车作为新技术的试验台。”
作为Rimac集团的首席执行官，Mate Rimac将运行Bugatti Rimac和Rimac技术。Bugatti和Rimac Automobili均继续作为单独的各个品牌，都作为Bugatti Rimac的一部分与共享的研发和其他核心功能一起操作，同时保留现有的生产设施和分销渠道。
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