本周在拉斯维加斯的CES 2022中，首次显示了具有自适应E-INK外观的原型BMW IX流量。
外部的E-INK显示面板是激光切割，作为面板，以覆盖宝马的电动运动活动车辆。当通过电信号刺激时，电泳技术会将不同的颜色色素带到表面，从而导致身体皮肤进行所需的颜色。
宝马说，自适应显示可用于减少车辆的加热，从而减少当前需求，并增加范围。如果在生产中实现了此功能，则需要将E-INK显示面板的控制与电池管理系统和中央控制器以及用户界面集成，如果使用自定义。
尽管宝马称该技术为“神奇”，但有趣的未来问题是黑客攻击外部显示面板以在车辆外部形成基本字母。单色面板也可以升级为颜色，从而提出了分散车辆配色方案的监管问题。然而，在汽车设计中使用面板将极大地提高数量的生产，并降低工业应用的成本，并为其他epaper柔性显示器（例如RDOT显示器）（例如RDOT显示器和瑞典的Ynvissible）打开机会。
宝马使用迭代设计过程来确保段反映车辆的特征轮廓以及光和阴影中所得的变化。这些生成的设计算法使精确地定制ePaper面板所需的必要的可配合性和灵活性。
激光切割技术可确保生成每个细分市场的高精度。应用片段并连接用于刺激电场的电源后，整个身体都会加热并密封，以确保每种颜色变化期间的最佳和均匀的颜色再现。
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宝马看到可变的外部颜色A有助于内部驾驶员和乘客的福祉以及车辆效率。这是通过考虑到反射阳光以及相关的热能吸收的光和深色的不同能力来完成的。白色表面比黑色表面反射得更多。暗示，通过将外部变为浅色，可以降低车辆和乘客隔室的加热和较高的外部温度。在凉爽的天气下，黑暗的外皮肤将有助于车辆从阳光下吸收更多的温暖。
在这两种情况下，选择性颜色的变化都可以帮助减少车辆空调所需的冷却和加热量。这减少了车辆电气系统所需的能量量，还减少了车辆的燃油或电力消耗量。因此，在电动汽车中，与天气一致更改颜色也可以帮助增加范围。在内部，该技术可以阻止仪表板过多加热。
电子墨水技术本身是节能的，因为它不需要能量才能保持所选的颜色状态恒定，而电流仅在短色阶段流动。
BMW Group Design负责人Adrian Van Hooydonk说：“宝马IX流是一个高级研究和设计项目，也是宝马闻名的前进思想的一个很好的例子。”
BMW IX Flow的项目负责人Stella Clarke说：“这使司机可以自由表达自己个性的不同方面，甚至可以向外享受变革，并每次坐在车上重新定义这一点。”。“与时尚或社交媒体渠道上的地位广告相似，车辆随后成为日常生活中不同情绪和环境的一种表达。”
“数字体验不仅不仅限于将来的展示。真实和虚拟的融合将越来越多。随着宝马IX的流动，我们将汽车的身体栩栩如生。”宝马AG管理委员会发展
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