NXP Semiconductors将其嵌入式网络处理器芯片的性能提高了一倍，以推动汽车和工业应用中软件定义系统的更多整合。
S32G汽车网络处理器系列首先推出了四款与今年早些时候推出的S32G2系列兼容的设备。
NXP表示，这款新设备提供了2.5倍以上的应用程序处理性能，有多达8个ARM Cortex-A53内核和ARM Neon DSP块。它们被安排在两个四个核心的集群中，为应用程序和服务提供可选的集群锁步长。还有多达4个ARM Cortex-M7双核锁步(DCLS)复合体，用于实时应用和多达20mb的片上系统SRAM。
相比之下，在3月份的S32G2系列中，有4个A53核和3个M7核。这使得G3可以将隔离域的数量增加一倍，达到16个，这对于未来的ECU整合至关重要。该公司表示，在相同的包装引脚下，性能的大幅提升满足了更苛刻的软件定义车辆的需求。
最初的S32G399A设备已经进行了采样，以引导客户在2023年第一季度投产。
该系列包括用于汽车网络加速的低延迟通信引擎(LLCE)，以及用于以太网网络加速的包转发引擎(PFE)的3个端口，每个端口支持2.5 Gbps，以及用于ASIL D系统的高级功能安全硬件和软件
HSE (Hardware Security Engine)提供安全引导和安全加速服务。
EVB3评估板、RDB3参考设计和GoldBox 3坚固外壳版本，结合软件和车辆集成平台(GoldVIP)，用于快速连接网关开发，提供平台解决方案，加速客户评估、开发、概念验证和上市时间。
参考软件包括FreeRTOS对Cortex-M7内核的支持和Linux BSP对Cortex-A53内核的支持，以及集成参考示例和板诊断测试。
标准软件包括AUTOSAR和非AUTOSAR操作系统的实时驱动程序、安全外设驱动程序、用于Cortex-M7和Cortex-A53核之间通信的跨平台通信框架、硬件加速器驱动程序和固件。
高级软件包括扩展安全功能的高级安全软件和高级安全软件，其中包括用于功能安全实现的S32安全软件框架和用于Cortex-A53核心的结构核心自我测试(SCST)。
恩智普斯汽车控制和网络解决方案全球营销总监布莱恩•卡尔森表示:“随着行业向更加统一、软件定义的汽车发展，对处理和内存的需求也越来越大。”“新的S32G3系列是在2021年4月投产的S32G2系列处理器的成功基础上，通过提供显著的性能提升，扩大了汽车应用范围，满足新的市场需求。”
S32G3系列由SJA1110万兆安全可靠的汽车以太网交换机支持，该交换机符合最新的TSN标准，并提供集成的100BASE-T1物理、硬件辅助安全和安全能力和千兆接口。具有自适应电压定位(AVP)的PF53 12A核心电源稳压器支持电源管理。
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